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Le vélo à assistance électrique est un véhicule hybride qui associe l'énergie du cycliste à celle d'un moteur électrique. Le fonctionnement d’un vélo à assistance électrique est similaire à celui celui d’un vélo entièrement mécanique. Pour commencer, vous devez mettre en marche l'assistance (et choisir le niveau souhaité) au moyen d'un bouton ou d'une clé en fonction de votre modèle et ensuite vous passez les vitesses comme vous le feriez avec un vélo ordinaire.
Comment peut-on vous aider ?
Vos questions sur la batterie, la puissance et l'autonomie de votre vélo électrique
Comment fonctionne un vélo électrique ?
Vos vélos électriques sont-ils vendus avec leur chargeur ?
Oui, tous les vélos sont vendus avec le chargeur compatible.
Est-ce qu'un batterie qui a plusieurs années fonctionne toujours ?
D'un point de vue théorique, une batterie peut tenir plus de 500 cycles de charges avant une perte significative d'autonomie, soit 30.000 à 50.000 km parcourus avant d'arriver à 80% de sa capacité. En pratique, vous pouvez donc atteindre plus de 20.000 km sans difficulté. Si vous voulez en savoir un peu plus sur la manière dont nous gérons les batteries, vous pouvez regarder notre article de blog "Comment reconditionner une batterie de vélo ?".
Si j'achète un vélo électrique avec la batterie sous le porte bagage, cela m'empêche t-il de mettre un porte-bébé ?
La présence de la batterie n'empêche pas, de façon générale, l'installation d'un siège enfant. Veuillez cependant noter que certains siège enfants spécifiques (fixation sur le tube de selle par exemple) peuvent parfois présenter des difficultés. Afin d'en être sûr, nous vous invitons donc à nous communiquer la référence du vélo qui vous intéresse ainsi que celle du siège enfant que vous avez déjà/considérez afin que nous nous assurions de la bonne compatibilité. Veuillez également noter que la charge admissible par certains portes-bagages (en général, 25 kg) est généralement réduite du poids de la batterie (en général 4 kg), ce qui réduit la charge utile restante (siège enfant + enfant). Là aussi, n'hésitez pas à nous communiquer la référence du vélo afin que nous vous vérifions les caractéristiques du porte-bagage.
Quelle est l'autonomie d'un vélo électrique ?
L'autonomie de votre vélo électrique va dépendre de plusieurs facteurs comme le mode d'assistance choisi, le type de parcours, le poids sur le vélo, la cadence de pédalage, la qualité de vos pneus, les conditions climatiques... Voici toutefois l'autonomie moyenne par type de batterie : pour 500 wh vous pourrez bénéficier d’une autonomie d’environ 80kms sur votre vélo électrique, avec 400 wh vous tournerez autour des 60 kms alors que pour 300 wh, vous serez autour des 40 kms.
Quelle puissance choisir pour un vélo électrique ?
La législation européenne pour un vélo à assistance électrique stipule que le moteur doit être de 250 Watts maximum. Le moteur doit s’arrêter à partir de 25 km/h et se couper dès que l’on arrête de pédaler.
Le couple moteur est quant à lui compris entre 15 et 85 Nm suivant les modèles de vélo électrique. Plus le couple du moteur est élevé, plus votre vélo électrique grimpera facilement les côtes :
- Une personne bien portante peut facilement rouler sur terrain urbain plat avec un couple de 20 Nm
- Pour parcourir les zones légèrement en pente, il vous faut au moins une puissance de 30 Nm
- Pour un effort moyen, un couple de 40 Nm permet de maintenir de bonnes conditions physiques
- Si l’objectif est de ressentir le moins possible la force du pédalage, le couple devra être d’une puissance minimale de 50 ou 60 Nm
- Si chargement important et relief sur le parcours (e.g. remorque ou porte bagage bien rempli, enfant), couple de 50+ recommandé
- Pour un VTT en montagne avec fortes pentes en montée un couple de 70Nm ou plus est nécessaire
Le couple moteur est quant à lui compris entre 15 et 85 Nm suivant les modèles de vélo électrique. Plus le couple du moteur est élevé, plus votre vélo électrique grimpera facilement les côtes :
- Une personne bien portante peut facilement rouler sur terrain urbain plat avec un couple de 20 Nm
- Pour parcourir les zones légèrement en pente, il vous faut au moins une puissance de 30 Nm
- Pour un effort moyen, un couple de 40 Nm permet de maintenir de bonnes conditions physiques
- Si l’objectif est de ressentir le moins possible la force du pédalage, le couple devra être d’une puissance minimale de 50 ou 60 Nm
- Si chargement important et relief sur le parcours (e.g. remorque ou porte bagage bien rempli, enfant), couple de 50+ recommandé
- Pour un VTT en montagne avec fortes pentes en montée un couple de 70Nm ou plus est nécessaire
Dérailleur sur vélo électrique : comment bien passer les vitesses ?
Avec un dérailleur, bien passer les vitesses sur un vélo électrique est surtout une question de timing et de pression sur les pédales. Ce guide vous explique pas à pas comment rouler plus fluidement et ce que les systèmes modernes changent aux règles de base.
Remplacer le dérailleur de son vélo électrique : le guide
Avant de commander un dérailleur neuf, vérifiez si le problème ne vient pas de la patte, du câble ou d’une chaîne usée. Ce guide vous aide à choisir un modèle vraiment compatible et à le monter puis le régler correctement.
Entretien du dérailleur de vélo électrique : le guide
Un dérailleur qui passe mal les vitesses n’a pas toujours besoin d’un réglage, souvent la chaîne, le câble ou la patte sont en cause. Découvrez comment nettoyer, lubrifier et contrôler toute votre transmission, et à quoi faire attention sur un vélo électrique reconditionné.